Sơ đồ dự án đường Vành đai 4 TP.HCM.
Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TP.HCM đã được Quốc hội thông qua tại Kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XV, chiều 12/6.
Theo tờ trình do Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh trình bày, dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TP.HCM là dự án quan trọng quốc gia, địa điểm thực hiện dự án tại TP.HCM và các tỉnh: Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai, Long An và Bình Dương, thông tin từ Báo Chính phủ.
Dự án có tổng chiều dài khoảng 207,6km; phạm vi đầu tư khoảng 159,31km, chia thành 10 dự án thành phần.
Điểm đầu của dự án tại ngã tư Tóc Tiên - Châu Pha (khu vực nút giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và Đường tỉnh ĐT.992) và điểm cuối giao với đường trục Bắc - Nam tại khu vực Cảng Hiệp Phước, huyện Nhà Bè, TP.HCM.
Quy mô đầu tư đường cao tốc, giai đoạn 1 (giai đoạn phân kỳ) với quy mô 4 làn xe cao tốc, tốc độ thiết kế 100 km/h, bề rộng nền đường 25,5 m.
Giai đoạn hoàn chỉnh đầu tư với quy mô 8 làn xe cao tốc. Tổng bề rộng nền đường (bao gồm đường cao tốc và đường song hành) là 74,5m.
Dự án áp dụng các công nghệ tiên tiến, hiện đại, bảo đảm yêu cầu về an toàn, đồng bộ, chất lượng và hiệu quả. Khuyến khích ứng dụng công nghệ cao trong tổ chức thi công, thích ứng với biến đổi khí hậu. Thực hiện hình thức thu phí tự động không dừng trong khai thác vận hành.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cũng cho biết, sơ bộ nhu cầu chiếm dụng đất của dự án khoảng 1.420,70ha; trong đó, diện tích giải phóng mặt bằng khoảng 1.415,49ha; bao gồm: đất trồng lúa 455,71ha, đất nông nghiệp khác 245,16ha, đất ở 152,21ha, đất trồng cây lâu năm 511,33ha, đất sản xuất kinh doanh phi nông nghiệp 5,90ha.
Tổng mức đầu tư của dự án theo tính toán sơ bộ của Chính phủ là 120.412,55 tỷ đồng, bao gồm: nguồn vốn ngân sách nhà nước giai đoạn 2021-2025 là 81,94 tỷ đồng; nguồn vốn ngân sách nhà nước giai đoạn 2026-2030 là 69.698,39 tỷ đồng; vốn do nhà đầu tư huy động là 50.632,22 tỷ đồng.
Về tiến độ thực hiện, chuẩn bị đầu tư, thực hiện dự án từ năm 2025; hoàn thành công trình đưa vào vận hành, khai thác trong năm 2029. Các dự án thành phần thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Bộ trưởng Bộ Xây dựng nêu rõ, dự án có vai trò liên kết Vùng, thúc đẩy phát triển đô thị hóa, có ý nghĩa rất lớn đối với việc phát triển kinh tế - xã hội; là trục xuyên tâm đi qua địa phận các địa phương (Long An, Bình Dương, Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu) và là tuyến vành đai cao tốc đô thị của TP.HCM.
Việc đầu tư khép kín đường Vành đai 4 TP.HCM là cần thiết nhằm cải thiện năng lực cạnh tranh của nền kinh tế, đáp ứng nhu cầu vận tải liên vùng Đông Nam Bộ, Nam Trung Bộ, Tây Nam Bộ, Tây Nguyên và kết nối với Campuchia, kết nối các khu công nghiệp, cảng biển và cảng hàng không quốc tế và kết nối các khu đô thị, mở rộng và phát triển đô thị.
Bên cạnh đó, dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TP.HCM dự kiến sẽ đem lại lợi ích kinh tế to lớn không chỉ cho người tham gia giao thông mà còn đem lại lợi ích cho hàng loạt các hoạt động kinh tế - xã hội ở các khu vực ảnh hưởng trực tiếp và gián tiếp của Dự án.
Khi tuyến đường đưa vào khai thác sử dụng, các phương tiện vận tải liên tỉnh không phải đi qua khu vực tập trung đông dân cư, giảm đáng kể thời gian hành trình, chi phí vận tải hạn chế ách tắc giao thông, giảm ô nhiễm môi trường khu vực đô thị.
Sáng ngày 12/6, Quốc hội thông qua Nghị quyết về sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh năm 2025. Theo đó, nhập tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, tỉnh Bình Dương và TP.HCM thành thành phố mới có tên gọi là TP.HCM, trung tâm chính trị - hành chính đặt tại TP.HCM hiện nay.
Nhập tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bình Phước thành tỉnh mới có tên gọi là tỉnh Đồng Nai, trung tâm chính trị - hành chính đặt tại tỉnh Đồng Nai hiện nay.
Nhập tỉnh Tây Ninh và tỉnh Long An thành tỉnh mới có tên gọi là tỉnh Tây Ninh, trung tâm chính trị - hành chính đặt tại tỉnh Long An hiện nay.
Như vậy, dự án Vành đai 4 TP.HCM sẽ thực hiện tại TP.HCM, Đồng Nai, Tây Ninh.
CÙNG CHUYÊN MỤC
